燃油價格

當年電油內燃機效能不俗，但奈何電油貴格甚高。

狄塞爾發明柴油內燃機，以壓縮產生的熱力燃點燃料作內燃爆炸，不但效能更高，而且價格亦較低廉。

(目前狄塞爾是發明專利仍是一個迷，因1890年有另一類似注冊)

近年石油價格急升，早前已突破百美元價格。各界都受高油問題而影響生計。此外，不連稅的柴油價格更超越不連稅電油。本港運輸業亦在本月發動抗議，而且更一度阻塞中環這個核心商圈，嚴重影響本港市民生活及社會秩序。

在一個自由經濟社會，政府盡量不控制物價的十分合理的，否則就有違經濟學上無形手的定理。現時柴油稅為$0.50，相比接近$7.00的電油稅，這$.50的稅項對業界的影響極少。事實上，根據政府的資料，本港的柴油稅為亞洲區內其中一個最低的城市。

自由經濟下，業界面對油價上升，應當將成本轉嫁到消費者上，而並非向政府埋手，特別是油稅對其收入根本沒有重大的影響。不過，運輸業界卻沒有利用他們應有的權利，反而將矛頭指向政府，更甚者還以影響市民新活的行動作出抗議，此等行為絕對是無理取鬧。

既然油格急升是大環境問題，業界大可以聯手調高運輸費，以彌補支出。然而，他們無法團結，卻將問題推卸，這絕對是他們本身的問題。

更而言之，業界更沒有在減少燃油使用上埋手，停車不熄匙，白白燒掉柴油，此等情況在工廠區不難看到；車箱加添超級音響及大量不切實際的裝飾，提高車重下亦增加耗油量，試問這又是否政府的責任？業界團結力量，至少也不是只組織業界發動阻塞馬路這樣可悲可恥的行為。他們可先向服務需求者埋手，再可以撥出資源找來學者研究節省耗油的方法。

相比起本港運輸業界，狄塞爾就能認真面對問題，發明以當年低廉的燃燒發動的內燃機。面對過石油危機後，至少超過二十年，業界根本沒有評估繼續使用柴油的支出風險。或者有人會認為我可笑，但事實上當年狄塞爾也能發明新產物，本港業界為何不團結起來，為新汽車動力而出一分力。莫說要發明一個新的內燃機或者找尋新燃料，就連製作一本「搵食車賺油天書」也未有聽過。若然大家曾努力過，就算最終未能找到有效方法，亦會更予人體諒，抗議起來亦更得人心。


業界一點腦筋也不動，只會敲政府。這樣的一個業界，我們香港人絕不會施予同情。

自卑

我真的寧願一直幻想，讓此美麗下去。

朋友說：「幻想到空虛時，就想行動爭取。」

我答：「害怕悲劇重演　我的命中命中 　越美麗的東西我越不可碰。」

我不是不信童話，只是童話永都不是自自然然地發生，而是強方打造出來的。

對此，我真的不能成為強方。

電視(五)

其實而家嘅電視，標準都會有一個模擬廣播的接收器，所以大家一買部電視，接上天線，就已經可以睇到電視。不過由於數碼擴播係另一個廣播標準，所以市面上絕大部分電視都唔會配備數碼接收器，咁大家就需要一個機頂盒。

所以，無論係薄電視定傳統CRT電視，同接收數碼廣播都無直接關係，而最重要係你部電視有無配置數碼接收器。

至於4:3同16:9的問題，其就你就算用4:3電視睇，都可以睇16:9畫面，只不過上下有黑邊；16:9電視亦可以睇4:3畫面，只係左右有黑邊。

仲有，你o個區有數碼廣播覆蓋，只係代表有發射站建於你住嘅地區，但你都要有數碼接收機去接收數碼訊號。只係若果無數碼廣播覆蓋，就算你有部數碼接收機都得物無所用。

電視(四)

之前提及到數碼廣播其中一個好處係「一係收唔到；一係收到」。
只要廣播訊號質素超過臨界值，咁就收到，而且一定清，唔會有鬼影同雪花。
至於模擬廣播，個訊號越低，質素就越差，所以除非對到正個發射站，而且公共天線又無乜衰減 ，如果唔係畫質點都差少少

我可以咁樣用個圖去表達

數碼廣播

畫質 ------------------
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^　　　　　　　　　　臨界值



模擬廣播

畫質 --
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